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中高级车市场更需要激情

| 2021-05-31

中高级车是近年来增长速度最快的一块市场,08年该级别市场增长率约为20%左右。虽然业内对09年整体车市持谨慎乐观态度,但多数人认为中高级车市场受到的影响并不大,也正是因为如此,各厂商纷纷加大在该级别市场的投入。

纵观目前级别市场各车型的营销手段,我们不难发现多数厂家手法还偏于保守,很多厂家认为他们的目标消费群体更愿意遵循传统价值观,更倾向于“不敢为天下先”……那么实际情况是这样的吗?答案是否定的,我们发现中高级车消费者越来越具有激情。也正因为如此,今年的中高级车市场,运动性越来越受到消费者青睐!原本在运动市场独大的马自达也有了许多竞争对手,君威、思铂睿等后进车型都纷纷以运动姿态进入了该市场。

市场的变化告诉我们一点,那就是中高级车市场更需要激情!在运动车市场表现抢眼的一汽马自达近期推出的“挑战极限,超越自我——中国汽车运动联合会专业车手训练营”活动就是这样的一次激情之旅,让我们一起来感受下吧:

三个主角

该培训有三个主角——教练、学员、车。教练均是获得中汽联颁发执照的专业教练员,30名学员全是汽车媒体记者,车型是一汽马自达旗下的旗舰车型睿翼。

在教练的指导下,学员要按照专业赛车技能训练大纲进行严格培训。科目包括蝴蝶桩、蛇形桩、直线加速并线、高速控制过弯等,几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目,也充分考虑到普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。

高速下的极端驾驶,这既是对学员的挑战,更是对车型极限的挑战!

超越自我

驾驶培训之大忌是“光说不练”。教室里一番言传后,教练员们便把我们赶到了场地上开始“身教”。“废话少说,1号,2号,上车!”还没有反应过来,我这个挂着“B02”培训牌的学员便坐上了睿翼的驾驶席。

调整坐姿,系好安全带。“走!”小武教官言简意赅,俺挂上D档窜了出去。这个项目是蝴蝶桩,怎么说呢?就是很多个桩,你必须急速驾驶中绕来绕去,最后绕成蝴蝶形的轨迹。

“加油!”教练喊了一嗓,我轻点了油门;“再加!”我又试探着猛加了一下!“油门到底!”“已经很快啦,教练!”“叫你加你就加!”话音刚落,我一脚地板油,引擎轰鸣,指针瞬间攀升,睿翼强烈的推背感驱使着我们冲了出去。直道后紧接弯道,“刹死!”教官命令,我不敢怠慢,赶紧刹到底。“打方向!刹车!回方向!加油!” ……

一圈绕下来,总算找到了感觉:不要怕急加油和急刹车,手上方向盘一定要快,练的就是高速下的应急反应!

160多次急刹

接下来的项目,难度逐一升级。蛇形桩、直线加速并线、高速控制过弯,每一个项目都是模拟高速驾驶中不同遇险情况,进行应急处理。好在一帮学员们都敢于瞬间提速和急刹了,加之睿翼转向灵活精准,操控起来便更显得心应手。

但,正是这种急刹车,对车子极限的挑战最大!我们全天朝九晚五训练,中午休息一小时,其余时间睿翼都在被我们疯狂“蹂躏”。对的,就是蹂躏,如此形容一点也不为过。

试想,我们培训期间气温达38度,地面更达到了60度。睿翼全天都在持续急加速、急刹车的高难度挑战状态下。在紧急制动时,轮胎的温度经常达到70多度。在每次间隔约一分钟的情况下,连续紧急制动160多次后,刹车盘片温度在400-500度。即便如此,睿翼的刹车从未出现过热衰退现象。换成其它车,也许早已无法正常工作了。“放心吧,我们之前早已经进行过了高强度的专业测试,睿翼承受得起。你就尽管开吧!”教练给我们吃了颗定心丸。终极挑战就此拉开了战幕。我们要在桩筒摆出的复杂赛道中,驾驶睿翼,用最短时间完成所有培训项目。上车!路线图熟稔于心,驾驶要点再次温习一遍,什么也不想,只管一脚油门窜出去,与我的睿翼共同进退!急刹、转弯、加油、切线、打方向、加油……接近终点了!刹车刹车!一脚死死刹住。1分04秒,相当不错的成绩!

拍拍我驾驶的这台睿翼:谢谢你,我们一起完成了这场超越自我的极限挑战!

两点体会

笔者认为一汽马自达通过专业车手训练营的形式,也为睿翼的市场开拓提供了一个正确的方向。

体会1:马自达“ZOOM-ZOOM”基因得以持续,睿翼操控口碑继续强化

经过将近7年的耕耘,马自达6已经在中国培养了30多万粉丝,其良好的操控性口碑也为其在国内市场笼络了巨大而忠实的用户群。可以说在国内中高级车领域,消费者提起“操控”概念,就会想到马自达6。由于马自达6此前拥有强大的运动品牌号召力,这为睿翼的上市和销售打下了良好的基础。应该说,睿翼在运动和操控方面,勿需质疑,其天生已经具有了操控王者的气质和底气。只是,这种口碑效应需要通过一系列的市场和终端推广活动来强化。

体会2:睿翼在中高级车市中“操控性第一品牌”的地位需要巩固

以期在激烈的竞争中取得定位优势。在市场竞争激烈的背景下,一汽马自达联合权威机构中国汽车运动联合会,选用未经任何改装的睿翼作为培训车,举办专业车手训练营的做法,不仅强化了睿翼“操控之王”的形象,使“弯道王中王”的美誉更加深入人心,同时也在一定程度上普及了汽车运动知识,也让大众充分体验了一把汽车文化,长期持续性的培训活动也将在行业内产生巨大的影响。

 
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